Motos
Las motos son para el verano, al menos en Galicia. Aquí usarlas en invierno es imposible, salvo que uno quiera pillar una pulmonía. En los meses de calor ya es más soportable, aunque no siempre. Pero lo que me preocupa no es tanto la relación entre la climatología y la proliferación de motoristas, como el que algunos de estos quieran exhibir sus habilidades. En Lugo con mucha frecuencia y serio peligro para la circulación y los peatones. Este mismo martes, a las dos menos diez de la tarde, en una vía de gran circulación, la zona del centro comercial “As Termas”, en dirección a la ciudad, un loco volaba en su “burra” y de vez en cuanto hacía eso que llaman “caballito”. Naturalmente con total impunidad.
P.
Parece que este año nos salvamos de ellos; todos. Me refiero a esos vendedores ambulantes de fruta, de cerezas preferentemente, que se apostaban en lugares estratégicos de las afueras y, no me pregunten como, lograban vender mucho y mucho más caro. Cuando las cerezas del Bierzo estaban en las fruterías de la ciudad a cuatro euros kilo, ellos las vendían a diez o más. Por si esto fuera poco hacían una competencia desleal a los comerciantes de Lugo, pues por lo que tengo entendido no pagaban aquí ningún tipo de impuesto, ni tasa, ni nada de nada. Dios vaya con ellos.
Una vez más Matías Prast se llevó el premio de la Academia de la Televisión al mejor presentador de informativos. En su intervención dijo, más o menos,:”agradezco este premio; ahora me viene muy bien; no lo cambiarían ni por haber cantado el gol del niño Torres a Alemania; aunque bien mirado otro que yo conocí se benefició 50 años de cantar el de Zarra a Inglaterra y el de Marcelino a Rusia”.(Oportuno, cariñoso y original recuerdo a su padre, el primer gran Matías Prats, al que tanto admiré y quise).
La foto retrospectiva que EL PROGRESO publica todos los días, es para mi una de las joyas del diario. En la del último lunes aparecen Alejandro Santín y Edmundo González Alejos Pita. Creo que hay un error en la fecha(1.962), porque Edmundo dejó Lugo antes de los 60 para marchar a La Coruña donde vive en la actualidad. Después de muchos años sin vernos he coincidido con él dos veces en estos meses. La última durante el “Arde Lucus”. Como estudiamos juntos dimos un repaso de horas a tiempos ya muy lejanos, medio siglo. Edmundo fue uno de los pocos lucenses que jugó al baloncesto en el Pabellón de Jato, hasta hace poco Garaje Imperial, en San Roque. Él militaba en las filas de la Unión Deportiva Lucense. De Santín tengo que hablar, largo y tendido, otro día.
Me leí toda la lista de aprobados en la Selectividad para saber como les había ido a hijos (e hijas, para que Bibiana no me eche de España). Todos han pasado la prueba. Me alegro por los chavales (y chavalas) y por sus padres que pasarán un verano más agradable. Y yo también; que no tendré que verles con cara de apuro.
3 de Julio , 2008 - 8:54 am
Motos…Talleres Martínez….Montesa….Norton,un taller de Pintura al lado de la Escuela que nos daba aquella magnífica MAESTRA en los bajos de su casa,casi pegada a la Farmacia de la esquina con acera superlisa,donde hacíamos “ríos” a ver cual llegaba más lejos.Enfrente un Ultramarinos de los de antes,con magnífica exposición de Aceites,etc.
Todo cerca,Concepción Arenal con 18 de Julio ahora Camiño Real al lado de la Ronda en la entrada de Rua Nova .
Carreras del San Froilán .
De ahí a la Selectividad en poco tiempo visto ahora,un suspiro que en aquellos días eran múltiple eternidades,cuando las Motos no eran circos,porque para llevarlas había que tener una edad .
Paco,ahora las Motos abundan más que las cerezas y además,este año no fué un buen año para ellas,al contrario del pasado ¿o hace dos?,cuando hubo en los árboles,para Mirlos y Personas a reventar.
Pero bueno,el de las tiendas de motos para mí sigue siendo un escaparate que veo como en la infancia,soñando con “ser mayor” para tener una.Han inaugurado hace poco en Perillo la de Harley Davison, y ya sabes ,siempre digo a quien me quiera oir en el coche al pasar por delante,que a ver cuando me la regalan.
Espero que ocurra antes de ser un cliente fijo del correspondiente Ambulatorio (eso de centro de Salud no le cuadra).
Un abrazo.
3 de Julio , 2008 - 12:08 pm
De aquella época recuerdo a muchos de los motoristas populares que había en Lugo. Muchos participaron en carreras de S.Froilán en mayor o menor cilindrada y también en carreras con sidecar.
Martinez, padre, con Norton e hijos con M.V.; Sarceda con Sanglas; Minuto, Juan José Varela…muchos de Lugo que dieron réplica dignísima a figuras de categoría universal entonces como Carlo Bandirola.
Circulaban por la ciudad motos y motoristas que por una cosa u otra eran objeto de atención. Recuerdo dos Lubes NSU. una Derby 3,5, dos Montesa brío 91,y sus expertos conductores:Soilán de Sanfiz, Valcarcel, Armando de Nadela, Vila Montero(el mayor), y más. Carballeira,de Cospeito, era el mayor malabrista que conocía con una Derby de 2,5.
Por la ciudad abundaban las scouters ,vespa, lambretta e isso y se identificaba a muchos usuarios conjuntamente con la moto a la que siempre estaban unidos. P.e. Juan Borrego (q.e.p.d.) y su vespa anunciadora de Cinzano o el veterinario D.Juan Rico(q.e.p.d.) en su Guzzi veloz a atender cualquier amimalito que se encontrara en apuros. Una de las primeras damas que recuerdo con su scooter es la hija de D.Leopoldo Gassalla, creo que oftalmóloga como su señor padre.
Las tertulias y discusiones sobre motos eran frecuentes e interesantes. Los usuarios no hacían caballitos ni otras imbecilidades que hoy se observan; eran respetuosos con las ordenanzas y tráfico general. No había grandes accidentes consecuentemente. Antes, me caían muy bien los moteros.
3 de Julio , 2008 - 16:37 pm
Perdón por volver otra vez a la carga,pero Honorio y su prodigiosa memoria,reavivan mismaltrechas neuronas.Tuve el inmenso honor,de montar en la Montesa de Valerio ,un joven por aquel entonces,llegado de la Aldea con ánimo de aprender,cosa que hizo en Talleres Martínez.
Aprendió y desarrolló tanto,que entre sus múltiples éxitos personales y profesionales por tierras de Asturias,logró hacer funcionar una lancha con Motor de 6oo . Para mí era más que cualquier Ingeniero de Carrera,pena que nos haya dejado al comienzo de este año.
También conocí algo LUGO,montado en una Motocarro,de un Panadero que luego emigró a los EEUU.Panadería Raposo.
Eran jóvenes,pero con peso,quizás porque la sociedad de entonces,obligaba a madurar a la edad que corresponde y no se alargaba la infancia artificialmente como hacemos ahora,sin darnos cuenta,queriendo sobreproteger a los hijos.
En aquella época,con 17 años ya daban clase los recién salidos de Magisterio ;López Darriba fué uno de ellos y seguro que sus Alumnos agradecerán sus enseñanzas.
3 de Julio , 2008 - 19:05 pm
Hombreee…. Raposo d´a Ponte. Hace como unos dos años estuve departiendo con él una mañana cuando salía a pescar, él con un amigo. La pesca también ha cambiado; iban a Belesar a la trucha de tamaño, bien pertrechados y motorizados y con todos los útiles para instalarse comodamente y no patear ribera. Venían a almorzar a casa
No vive ya en el Puente. Se trasladó a vivir a chalet cómodo y moderno en la zona de Fingoy y espero que siga disfrutando de buena salud y pesca.
Sé quien era Valerio. Había otros dos manitas creo que en sociedad que hacían maravillas sobretodo con las Rondine; uno era un hijo de Paco da Tolda que no recuerdo el nombre. Alejandro, el de Moto Taller en Paraday era otro motero de la época con derby de 2.5. Casi siempre iba con su entonces novia,Marta,de muy conocida y querida familia en Lugo.
Y no sigo porque me siguen viniendo a la pelota más recuerdos al respecto y ésto va a ser el no terminar. Me van a prohibir la entrada en la bitácora por extenso pero nunca por irrespetuoso o mentiroso.
3 de Julio , 2008 - 19:17 pm
Hombreee…. Raposo d´a Ponte. El titular que recuerdo de siempre hace como unos dos años estuve departiendo con él una mañana cuando salía a pescar, él con un amigo. La pesca también ha cambiado; iban a Belesar a la trucha de tamaño, bien pertrechados y motorizados y con todos los útiles para instalarse comodamente y no patear ribera. Venían a almorzar a casa
No vive ya en el Puente. Se trasladó a vivir a chalet cómodo y moderno en la zona de Fingoy y espero que siga disfrutando de buena salud y pesca.
Sé quien era Valerio. Había otros dos manitas creo que en sociedad que hacían maravillas sobretodo con las Rondine; uno era un hijo de Paco da Tolda que no recuerdo el nombre. Alejandro, el de Moto Taller en Paraday era otro motero de la época con derby de 2.5. Casi siempre iba con su entonces novia,Marta,de muy conocida y querida familia en Lugo.
Y no sigo porque me siguen viniendo a la pelota más recuerdos al respecto y ésto va a ser el no terminar. Me van a prohibir la entrada en la bitácora por extenso pero nunca por irrespetuoso o mentiroso.
3 de Julio , 2008 - 20:33 pm
Honorio :
Aquí desde hace días , las vacaciones de unos , nos permiten cualquier cosa menos el insulto ; como siempre y aunque solo sea el que suscribe , das unos paseos por Lugo , que ya te darían para escribir varios tomos .
Por mí sigue y , como en las bodas , si alguien tiene algo en contra que hable ahora o calle para siempre . Una Pelota así hay que sacarla a jugar .
3 de Julio , 2008 - 22:41 pm
También en moto , una vespa , salía a atender sus Pacientes , un magnífico Médico que vivía en Plaza do Campo ,el Dr Castro Varela.
4 de Julio , 2008 - 0:31 am
Fuentes, please!!
4 de Julio , 2008 - 8:08 am
Si, SEito:
Y el practicante Sr. Diéguez que vivía en la calle del Progreso,antes José Antonio Primo de Rivera pero siempre se le llamó del Progreso quizás porque siempre estuvo el Progreso allí ubicado en la esquina de Nóreas. La imagen plasmada de aquella zona era algún movimiento de personas a mirar los cuadros del cine España, algunos a degustar vinos y viandas en el bar Progreso, al lado una carbonería que distribuía con un carro con caballo un señor con la cara siempre tiznada de carbón. Por cierto:en la fachada de esa carbonería topó en su día la parte trasera de una camioneta desprendiendo cantidad del escombro de enlucido y quedó perfectamente esculpido el mapa de Inglaterra pero al revés:simétrico al real con arreglo a un eje vertical y allí estuvo varios años pasando desapercibido. Enfrente en el umbral del acceso a El Progreso, siempre observador y pendiente de los teletipos D.Puro Cora (Sabater) casi siempre fumando un tocayo, presencia muy agradable, sombrero ladeado, zapatos granate y blanco y atuendo de sport de tono gris. Era muy elegante.
Otro practicante del sanatorio Pimentel; el dueño del cine Victoria; un agente de seguros muy popular; Ron,el practicante de prisiones;Freire de Frigsa; Somoza,un maderero de Caiñós; D.Raimundo Pillado, Julio Jato hijo, Javier de la M.V. y muchísimos que junto a los que llegaban los viernes de las zonas más o menos próximas llenaban la ciudad de un sonido de aquella casi agradable.
No sigo, porque de una de éstas me niegan el acceso por enrrollarme demasiado. Pregunta por lo que quieras
4 de Julio , 2008 - 15:44 pm
Honorio y Seito: Muchas gracias por hacernos revivir miles de recuerdos lucenses. Gente como vosotros ayudais a hacer magnífica esta bitacora. No falteis nunca a la cita.
4 de Julio , 2008 - 17:15 pm
No era sonido Honorio,era MUSICA,porque para que aquellos instrumentos de locomoción estuviesen a punto,los artistas que los solían conducir eran,además,virtuosos de la MECANICA,que como toda CIENCIAS parte de las MATEMATICAS que son MUSICA en estado puro.
Aun sonando hoy en día diferentes los Motores de cada Marca,el sonido de una Vespa , nada tenía que ver con el de una Lambreta;no digamos la Montesa , la M.V , las Norton , Sanglas y hasta la más básica,aquella que surgió en plan barato y que era mezcla de Moto y Bici,pues de hecho ,era un rodamiento sobre la rueda,quien hacía caminar aquel invento.Habrás de echar una mano con tu pelota Honorio,porque la mía,ya sabes,flojea y no tiene en el Disco Duro la Marca de esta última.
Pensando sobre Motos y Lugo,mientras hacía labores esta mañana,me vino a la pelota,que siendo el Clima el mismo o más duro en aquella época,no era excusa para andar en ese vehículo,por lo que entre otras copsas,por temas de espacio,etc. sigue siendo una solución válida para LUGO .
También pienso,que antes eran Motocicletas,un paso por delante del tener que empujar el pedal,muy sano por otra parte y que practicaba mucha gente entonces,pero ahora,los Fabricantes con el beneplácito de las Haciendas recaudadoras de los Gobiernos,dejan que empuñen su montura,convertida en Arma Móvil ,cualquier persona con equilibrio para conducirla pero sin la madured mental idónea.
Cualquier limitación será bienvenida,a la vez,que se podrían crear zonas de desfogue,pagadas pos los usuarios y si los Seguros se lo pueden permitir . Cada uno nos matamos como queremos,pero el silencio de antes hay que recuperarlo por el bien de la Salud de todos y en el apartado de lña velocidad .
Me he acordado ¿Mobilette? .
De la Motocarro de Raposo da Ponet,me acuerdo cada vez que reponen la Película de Berlanga en la tele,mientras la conduce CASSEN,que ese sí que era Humorista,porque hacía reír sin meterse con nadie a nivel personal y era tan Catalán,como el que más.
De Motos se podrían hacer Capítulos,porque a falta de ellas por ejemplo,de niños en mi Calle,jugábamos con nuestros Patines montados en “cajas de bolas” que en fino se dice cojinetes.
Tuve la suerte de que mi Padre me hizo el primero,con manillar y rueda,más las 2 de atrás y es hoy el día,que cuando le explico a algún componente familiar el tema de la marcha atrás,digo que practiqué mucho en la acera de La Madrileña,cuando era la única de la Zona y hecha con superficie lisa.Las de Las Casas baratas,eran aún mejores y daban para vueltas de Circuito completo .
Desde aquí,mi agradecimiento a todos los Talleres de Lugo,que con unos cojinetes de desecho,permitieron horas y horas de juegos y aprendizaje de los niños de esa época.
22 de Abril , 2011 - 16:49 pm
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